руб

Развязка на Дачном проспекте: жители района против КГА

«Я не могу объяснить, почему общественные слушания проходили после принятия Генерального плана Законодательным собранием, — так случилось», — заявил сегодня на «круглом столе» «Градостроительные проблемы Санкт-Петербурга: опыт взаимодействия власти и общества» в ИА «Росбалт» начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) Алексей Дмитриев.


По его словам, КГА открыт для предложений со стороны общественности. «Мы слушаем граждан и готовы предоставить им любые не секретные цифры и наши расчеты», — отметил Дмитриев. Представитель КГА подчеркнул, что благодарен авторам альтернативного проекта. «Общественность помогла нам по-новому, более трезво взглянуть на наш проект, и этот взгляд внес позитивные изменения». При этом Дмитриев заявил, что проект, предложенный Общественным советом микрорайона «Дачное», альтернативным, как таковым, не является. «Он детально не просчитан, и поэтому его невозможно сравнивать с нашим», — заявил он.


Однако на заседании председатель Общественного Совета микрорайона «Дачное» Анатолий Безруков заявил, что власти не готовы к конструктивному обсуждению градостроительных проектов и не готовы признавать свои ошибки. По его словам, власти не могут объяснить недостатки альтернативного проекта. «Нас не слышат, и следующий шаг — это митинги протеста», — отметил Безруков. Он отмечает, что хотя представители КГА и признают серьезность проделанной Общественным советом работы, но бояться принять проект из-за угрозы потери авторитета. «Для власти сложно признать, что они ошиблись», — подчеркивает Безруков.


Безруков сообщил, что общественных слушаний генерального плана в подведомственном ему муниципальном образовании не было. По его словам, были проведены общественные слушания лишь проекта строительства транспортной развязки в створе Дачного проспекта. «В них смогли принять участие лишь 63 человека, слушания проходили летом, понятно по каким причинам», — отметил Безруков. Он подчеркнул, что слушания прошли уже после принятия Законодательным собранием закона о Генеральном плане в первом чтении.


Напомним, что в Кировском районе предполагается начать строительство транспортной развязки, которая свяжет Дачный проспект с Кольцевой автодорогой, а также Дунайским проспектом и Западным скоростным диаметром. 25 июля 2005 года проект развязки был представлен на общественных слушаниях в Администрации Кировского района, получил много замечаний и был отвергнут жителями района. Общественным советом микрорайона «Дачное» по решению проблемы виадука предложен новый, альтернативный вариант развязки на Дачном, устраняющий недостатки представленного на обсуждение.

17 Ноября 2005

Обсуждение
Драматург / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Антонина" на сообщение от 21.11.2005 14:22: А в этих учебниках не писали случайно, что транспорт пора бы на колцевую отводить, если он в городской сети не помещается. И это пол дела. Надо существующим городским магистралям дублеров строить, ибо Общественный Транспорт по кольцевой не ходит, а стоит в пробках на Ленинском. Или кандидат экономических наук ничего кроме школьных учебников по истории не читает, работает и живет у метро и считает, что ему (этому кандидату наук) всю жизнь кто то будет обеспечивать безбедное существование, неизвестно каким образом добираясь до работы.
Антонина / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Драматург" на сообщение от 21.11.2005 13:53: Ой, а я и не знала, что в СССР,в котором я жила, они были. В учебниках писали о Бухенвальде и Освенциме - это далеко отсюда- в Западной Европе
Драматург / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Антонина" на сообщение от 21.11.2005 12:54: Покажите пожалуйста, в каком учебнике написано, что строительство современных автомобильных развязок усилит "душегубку". Автомобили, которые пробирались по дворам подолгу дожидаясь возможности пропихнуться через существующую связь между Кировским и Ленинским районом, вдруг пойдут без остановок по прямой. Вот тогда они и устроят специально для взяточников с Дачного настоящую гушегубку. А уж по поводу "известного режима" я бы на Вашем месте молчал, если это Вы пишете на "известном сайте", то от лица старухи процентщицы, то от лица кандитата наук, то от лица кадалки. Этот "известный режим" и обеспечил Вас жильем у метро (м.пр.Ветеранов) и работой в центре города. А вот другим горожанам этот режим предоставил возможность добираться до работы 1.5...2 часа с несколькими пересадками. И как им теперь жить, если Ленинский проспект окончательно встанет, а дублера ему не появится??
Форточкин / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Икар" на сообщение от 21.11.2005 12:49: Я и "в личных делах такой же щедрый". Если по всему городу пешеходные переходы ничуть не чаще расположены, чем на Дачном, значит приходится довольствоваться тем, что есть. От того, что у моего дома все застроят ПОД/НАДземными переходами, легче жить не станет. Люди не только дома сидят и в булочную ходят. Им еще на работу надо ездить, по делам, ... В любом случае для улучшения жизни надо требовать переходы по всему городу, а не тошько на Дачном. Переходы на Дачном никого не спасут, в том числе и "Дачников".
/ 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Икар" на сообщение от 21.11.2005 12:41: Так вы предлагаете ВЕСЬ парк вырубить под свою развязку??
Стас / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Антонина" на сообщение от 21.11.2005 12:54: Разделаю. Мнение горожан - не в счет. Оно и раньше так было. Но сегодня все же ХХ1 век. Нельзя же не считаться до ТАКОЙ степени, когда задеты права десятков тысяч жителей! И это при том, что имеется второй, более эффективный, вариант. Если альтернативный вариант не будет принят, то станет окончательно ясно с кем мы имеем дело.
Антонина / 21 Ноября 2005
В XX веке в точке Д секретно запланирована"взлетно-посадочная полоса". В ХХI веке чиновники разрешают здесь и новое строительство ЖИЛЫХ домов. МВД,МИД и ФСБ! Храните секреты от врагов так же, как чиновники Смольного от петербуржцев! Дешево, надежно и практично. А как жить в этой точке Д-на Дачном -нам,неприближенным к секретным материалам- когда перед оками возникнет та "взлетно-пасадочная полоса, столь необходимая летчикам всех стран"? Запланированная газовая душегубка ДЛЯ СВОИХ- это наследие известного режима на качественно новом уровне. Откликнетесь,бывшие узники, поделитесь опытом с нами, ЗАПЛАНИ- РОВАННЫМИ. Сразу мокрой простыней накрываться?
Икар / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Форточкин" на сообщение от 21.11.2005 09:41: Форточкину - обструкцию, как выступающему против жителей, детей, стариков. Переходы необходимы на Дачном напротив Сберкассы (где он имеется сегодня). Но если будет виадук на Дачном - этого перехода не будет! Переходы нужны в районе метро. Сегодня они еть, но - наземные. А нужны подземные при таком потоке транспорта. А подземные строить невозможно: нефтепровод мешает и линия метро высокого залегания. Остается строить надземные. Но будет надземный экспресс. Тогда надземных переходов не построить. Да даже если и не будет экспресса, то надземные переходы будут строить десятилетия, а они необходимы будут завтра. Да и кто ими сможет пользоваться? Вопросов больше, чем ответов. А у Форточкина все просто - хавайте все, что вам предлагает власть: все будет хорошо! Интересно, Вы и в личных делах такой же "щедрый"?
Икар / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "Заинтересовавшийся" на сообщение от 21.11.2005 10:57: "Кто то упорно подбирается к парку Александрино, чтоб застроить его элитным жильем и иметь при этом рядом удобный выход на кольцевую (общественный транспорт по кольцевой не пойдет)." Этот кто-то, наверное, власть (районная или городская), которой вместе со строителями хотелось бы строить везде, в том числе и в районе парка, на землях садоводства.... Видимо, поэтому, пока и не принимают альтернативный вариант, и держат курс на строительство виадука на Дачном по основному варианту. Ведь если построить развязку в районе садоводства, - тогда земли будут заняты под дороги, съезды, подъезды и места не останется под жилые дома.
Заинтересовавшийся / 21 Ноября 2005
Подписавшемуся "serg" на сообщение от 21.11.2005 02:10: Вот почему на других проспектах никто из жильцов не предлагает взымать плату за проезд по "их" участку?? Живущие на широких проспектах не предлагают закрыть движение и спихнуть транспортные потоки на сеть узких улочек. Живущие напротив Парка Победы не предлагают закрыть движение под их окнами и построить виадук над парком подальше от их домов (неважно, что тот же транспорт все равно пойдет под окнами на других участках Московского). ... М.б. все таки не в жильцах дело? Кто то упорно подбирается к парку Александрино, чтоб застроить его элитным жильем и иметь при этом рядом удобный выход на кольцевую (общественный транспорт по кольцевой не пойдет). А тот миллион, который живет на Юго-Западе в Красносельском и Кровском айоное пусть едут на работу в Московский район (в Шушары) на автобусе. И чтоб по Ленинскому, а не под окнами Дачного. "Дачники" то поумнее будут. Они все в центр на работу ездят наверное.
Форточкин / 21 Ноября 2005
И снова хватит врать, Ю Пешеходный переход предусмотрен вдоль пр.Народного Ополчения под виадуком. По земле. Не надо ни спускаться, ни подниматься. Другое дело, что пешеходные переходы хотелось бы иметь чаще. Но посмотрите на другие улицы/проспекты города. Есть где нибудь избыток пешеходных переходов? Все, что возможно сделать, проектом (официальным, а не альтернативным) предусмотрено. А в "альтернативном проекте" есть пешеходные переходы?? ;-) Автобусные маршруты?
serg / 21 Ноября 2005
Господа! Хочу узнать ваше мнение по поводу введения платы за проезд по развязке. Свои соображения я изложил на форуме сайта www.viaduku.net , сообщение "Жду вашего мнения" от 21.11.2005. Поэтому не буду здесь повторяться. Просьба всех поделиться мыслями.
Белка / 20 Ноября 2005
Психологически трудно доверять Мининой и поектировщикам, даже НЕВОЗМОЖНО. Ради интересов города жертвуют интересами и правами тысяч конкретных семей, детей. ЦЕЛЬ ОПРАВДЫВАЕТ СРЕДСТВА?! Это мы уже проходили, такая логика завела страну в тупик. Лишаемся населения, которое дружными колоннами идет на кладбище. Главное - это авторитарный способ мышления проектантов, один вариант без альтернатив (61 или 67 года? Тогда и страна была совсем другая - СОветский Союз), один способ убеждения (Вам будет хорошо, Вы потом поймете как ВАм хорошо Будет, мы за Вас знаем, что Вам будет здорово).
АА / 20 Ноября 2005
Подписавшемуся "ММ" на сообщение от 20.11.2005 02:20: «А теперь господа, подумайте. Человек едит с Ленинского пр. на юго-западе или с Петергофского шоссе в Купчино на Дунайский пр-кт. Что в таком случае лучше - ваш вариант или официальный? С одной стороны продуманный десятками архитекторов и проектировщиками кратчайший путь, с другой - поворачиваем со Стачек на пр. Жукова, с него на Ветеранов, затем на дорогу к развяке, затем на КАД, затем на Предпортовую улицу; или -поворачиваем с Ленинского (ЮЗ) на Дачный, едем до пр.Ополчения (или Ветеранов), сворачиваем направо, едем до развязки c КАД с Народным Ополчением, заезжаем на КАД, едем по КАД, поворачиваем на Предпортовую.» Уважаемая (ый) ММ! Внимательнее смотрите картограммы на сайте www.viaduku.net! Они многое Вам объяснят. Во-первых: основной поток а/транспорта пойдет не с Юго-Запада, а со стороны Ульянки, Сосновой поляны, Лигово. Именно этим авто будет наиболее удобно выходить на альтернативную развязку: либо по пр-ту Народного Ополчения, либо с пр-та Ветеранов. Обратите внимание, что в альтернативном варианте спрос на развязку – 85000 единиц транспорта в отличие от 50000 единиц на развязку на Дачном по варианту строителей (в 1,7 раза больше). Что касается транспорта с Петергофского шоссе или Юго-Запада - для него есть следующие пути подъезда к развязке: 1) по Дачному пр-ту; 2) по ул. Лени Голикова; 3) по ул. Солдата Корзуна 4) по ул. Партизана Германа (с Петергофского шоссе). Таким образом, для основной массы авто выезд станет более удобным и коротким! А для авто с Юго-Запада, движущихся в сторону Купина, путь удлинится примерно на два км (а движущихся в сторону Красного Села – не изменится). Но лучше, наверное, проехать эти два км, чем стоять в бесконечных заторах на перекрестках по основному варианту! А то, что вариант проектировщиков приведет к заторам – не вызывает никаких сомнений. Смотрите картограммы: как Вы думаете, что будет на пересечении пр-та Ветеранов с Дачным пр-том, когда на развязку хлынет поток в 38000 авто с пр-та Ветеранов? Плюс авто с другого направления пр-та Ветеранов? Плюс авто со стороны Стачек? Не забывайте, что на развязку можно попасть только с одного (!!!!) направления – со стороны пр-та Стачек! А что при этом будет на пересечении бульвара Новаторов с Дачным пр-том, когда эта армада (уже 50000 авто) пойдет мимо этого пересечения? Очевидно и однозначно: пробки!!!!!!! Сплошные пробки!!!! Здесь даже ночью удобного проезда не будет. Неужели Вы этого до сих пор не видите? «Если вы не в курсе, то совместно со строительством любых(почти) новых магистралей полностью меняют дорожные схемы движения в прилегающем районе. Это раз. Два: у нас еще не такой уровень автомобилизации. Посмотрите на Дунайский путепровод - там бывает хоть одна пробка? Нет! А в Дачном будет приблизительно такой же поток как на Дунайском сейчас. Надеюсь понятно почему? Пробок не будет, будут "заторы" перед светофорами на перекрестках - у пересечения Дачного с пр.Ветеранов и Народного ополчения (т.к. на последнем не будет направленных съездов)». Уважаемая (ый) ММ! Мы живем на Дачном, рядом с метро и видим ситуацию из своего окна, а Вы нам рассказываете, что пробок не будет! Заторы есть уже сейчас, когда мимо метро проходит не более 400 авто в час (а будет 10000 авто!!!!!). Чувствуете разницу?? Так вот: уже сегодня к метро пр-т Ветеранов не подъехать, не пройти. Здесь все забито маршрутками и личными авто – это же конечная станция. А что будет после строительства виадука???? Нам не трудно это представить. Ведь въезд на виадук предполагается только с одного (!!!) направления: по Дачному со стороны пр-та Стачек. И какие изменения схемы дорожного движения Вы здесь можете предложить? В этом варианте, к сожалению, никакие схемы не помогут, так как въезд от метро (мимо метро) и с двумя пересечениями, между которыми расстояние только 50 (пятьдесят) метров!!! К развяке не смогут попасть авто, движущиеся в сторону Ленинского пр-та по пр-ту Народного Ополчения, так как из-за отсутствия въездов на развязку с пр-та Нар. Ополч-я им надо будет продираться либо по ул. Подводника Кузьмина (с левым поворотом), либо по ул. Лени Голикова (с левым поворотом), выходя на бульвар Новаторов – и прямо в пробку (!) на пересечении с Дачным пр-том, или выходя на пр-т Ветеранов - и опять в пробку (!) на этот раз на пересечении Ветеранов с Дачным пр-том! Если въезд на развязку – однонаправленный, то никакие дорожные ухищрения здесь не помогут: полный коллапс транспортному движению!!! И еще один момент: Транспорт, который не попадет на развязку с пр-та Народного Ополчения, продолжит движение на Ленинский: и тоже в пробку (!!!!!) на этот раз на пересечении Ленинского и Нар. Ополчения. Все хорошо, да? Это и есть «продуманный десятками архитекторов и проектировщиками кратчайший путь»???? В том-то все и дело, что вариант не был продуман и просчитан. Проектанты ссылаются на Генплан 1961 года и говорят, что перед ними и не ставилась задача проработки других вариантов! Говорят, что было задание реализовать только такой вариант: перекинуть виадук с Дачного в сторону Купчино. Они его и перекинули…. А то, что изменилась ситуация, возросли потоки – не учли (даже не пытались!). Не учли ни влияние трех пересечений, ни то, что основной поток с запада на восток идет по пр-ту Народного Ополчения, ни то, что уже сегодня станция пр-т Ветеранов блокирована транспортом, ни нефтепровода под Дачным проспектом, который не позволяет выполнить подземные переходы …. И много чего не учли … «Если Вы имеете ввиду оставшиеся 2 направления - пр. Народного Ополчения - то да, это интересный вариант. Но на официальном также предусмотрены съезды на пр.Народного ополчения (хоть и не такие удобные). Но лучшим будет вариант со строительством 2-ой развязки, предложенный НИПИТРИТИ.» В официальном варианте НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ съезды на пр. Народного ополчения !!!!!!! Глядя на официальную схему виадука на Дачном, многие путают выезды с виадука на КАД и съезды на пр-т Народного Ополчения. Смотрите внимательно: НЕТ СЪЕЗДОВ НА ПР-Т НАРОДНОГО ОПОЛЧЕНИЯ! НЕТ! В этом все дело. «Нет не Мининина.:) О каких 100 тысячах вы говорите? Волноваться могут те, кто живет в 100-200 метровой зоне прилегания к Дачному пр. Это около 12000 человек. На большем расстоянии шум и выбросы будут ниже норм шумов и ПДК.» Волноваться могут все, кого это касается. А касается это тех, кто живет рядом с нами, на Дачном. Так вот. Вы говорите про «зону». В эту «зону» попадают приблизительно 180 жилых домов, расположенных по обе стороны Дачного пр-та и пр-та Ветеранов (с № 1 по № 75). В них проживает около 100000 жителей. Жители эти ни в чем не виноваты. Но их, тем не менее уже разместили в «зоне». У нас складывается такое впечатление, что мы все заложники, мы все в зоне. С интересами этих людей никогда не считались. Не считаются и сегодня. К сожалению. Как были придорожной пылью, так ею и остались. И это при том, что имеется более эффективный вариант, который позволяет избежать ухудшения условий проживания людей и транспортные задачи решает лучше. Почему его не принимают? Не хотят признать очевидное? У жителей микрорайона появилась недавно такая догадка: может быть из-за того, что землю под садоводством планируется использовать под строительство элитного квартала. И пробивка трассы в этой связи «неуместна».
ММ / 20 Ноября 2005
А теперь господа, подумайте. Человек едит с Ленинского пр. на юго-западе или с Петергофского шоссе в Купчино на Дунайский пр-кт. Что в таком случае лучше - ваш вариант или официальный? С одной стороны продуманный десятками архитекторов и проектировщиками кратчайший путь, с другой - поворачиваем со Стачек на пр. Жукова, с него на Ветеранов, затем на дорогу к развяке, затем на КАД, затем на Предпортовую улицу; или -поворачиваем с Ленинского (ЮЗ) на Дачный, едем до пр.Ополчения (или Ветеранов), сворачиваем направо, едем до развязки c КАД с Народным Ополчением, заезжаем на КАД, едем по КАД, поворачиваем на Предпортовую. Разница есть? Вы предлагаете своему микрорайону дышать лишними выхлопными газами? Скажите, если следовать вашей логике, то жителям Российского пр. и Индустриального тоже следует выйти на улицы и устраивать шантажировать всех других горожан? Ведь у них более печальная ситуация.
ММ / 20 Ноября 2005
Белка: "Да, непутевые профессионалы... ММ и Форточкин лоббируют свои непрофессиональные решения, от которых пробок станет еще больше. Нужно проанализировать и другие развязки, где живем мы. Не удивлюсь, что и там они напортачили." Ничего я не лоббирую. И работаю совсем в другом направлении. Сам живу на пр. Обуховской обороны, где после открытия вантового моста стало не продохнуть. Но я же и сотни других не шли и не требовали остановки строительства моста и развязок у него. "Вы, случайно, не Минина, которая спроектировала развязку на Дачном? И которая теперь желает показать, что всё хорошо, нечего волноваться ста тысячам жителей микрорайона и тысячам автомобилистов, которые неизбежно будут стоять в новых пробках после строительства вашей никудышной развязки!" Нет не Мининина.:) О каких 100 тысячах вы говорите? Волноваться могут те, кто живет в 100-200метровой зоне прилегания к Дачному пр. Это около 12000 человек. На большем расстоянии шум и выбросы будут ниже норм шумов и ПДК. "А что пробки будут и выезда на виадук не будет - это понятно уже всем. " С чего это вдруг? Если вы не в курсе, то совместно со строительством любых(почти) новых магистралей полностью меняют дорожные схемы движения в прилегающем районе. Это раз. Два: у нас еще не такой уровень автомобилизации. Посмотрите на Дунайский путепровод - там бывает хоть одна пробка? Нет! А в Дачном будет приблизительно такой же поток как на Дунайском сейчас. Надеюсь понятно почему? Пробок не будет, будут "заторы" перед светофорами на перекрестках - у пересечения Дачного с пр.Ветеранов и Народного ополчения (т.к. на последнем не будет направленных съездов). Алекс: Очень приятно услышать аргументированный ответ. "Смотрите внимательно схему варианта Безрукова: он сохраняет все смыслы развязки - весь транспорт выводится и на КАД, и на ЗСД, и на Дунайский проспект. Только (в отлиие от варианта гор. проектантов) с 3-х направлений!!!!" Если Вы имеете ввиду оставшиеся 2 направления - пр.Народного Ополчения - то да, это интересный вариант. Но на официальном также предусмотрены съезды на пр.Народного ополчения (хоть и не такие удобные). Но лучшим будет вариант со строительством 2-ой развязки, предложенный НИПИТРИТИ. "В том числе с пр-та Ветеранов и с пр-та Народного Ополчения. И не блокируется станция метро "пр-т Ветеранов". Никто не спорит, что поток машин возрастет, но станция блокироваться не будет, т.к. такого огромного потока машин не будет. Там же не будет 2-ой Ивановской улицы.. "Уводя транспорт с пр-та Народного Ополчения, разгружается Ленинский пр-т. А в основном варианте этого не происходит. Вы этого не замечаете????" Происходит. См. схемы Михаила. Другое дело, что действительно не помешало бы 2 направленных съезда с пр.Народного ополчения на Предпортовую ул, или 2-ая развязка. " Не понимаете??? Или намеренно гоните дезу? Для чего?" Скажем так, немного ошибся. Действительно 14 полос получается (включая съезды с Дачного) по схемкам Михаила. Раньше у меня были другие данные. Так что извиняюсь перед Ю.
Белка / 19 Ноября 2005
Да, непутевые профессионалы... ММ и Форточкин лоббируют свои непрофессиональные решения, от которых пробок станет еще больше. Нужно проанализировать и другие развязки, где живем мы. Не удивлюсь, что и там они напортачили.
Анастасия / 19 Ноября 2005
Подписавшемуся "ММ" на сообщение от 19.11.2005 01:15: Вы, случайно, не Минина, которая спроектировала развязку на Дачном? И которая теперь желает показать, что всё хорошо, нечего волноваться ста тысячам жителей микрорайона и тысячам автомобилистов, которые неизбежно будут стоять в новых пробках после строительства вашей никудышной развязки! А что пробки будут и выезда на виадук не будет - это понятно уже всем.
Алекс / 19 Ноября 2005
Подписавшемуся "ММ" на сообщение от 19.11.2005 01:15: Извините, но Вы написали полную чушь: "Кроме того, потеряется смысл самой развязки, которая крайне необходима всему городу и должна обеспечить прямой выход на КАД и Дунайский пр. с районов Дачного и Юго-Запада (в вашем варианте каждый автомобиль будет сжигать ежедневно лишние 0,1 литра бензина, что ухудшит экологию в районе), подключить Ленинский пр, пр.Стачек и Дачный пр. к КАД и существенно разгрузить Ленинский пр." Смотрите внимательно схему варианта Безрукова: он сохраняет все смыслы развязки - весь транспорт выводится и на КАД, и на ЗСД, и на Дунайский проспект. Только (в отлиие от варианта гор. проектантов) с 3-х направлений!!!! В том числе с пр-та Ветеранов и с пр-та Народного Ополчения. И не блокируется станция метро "пр-т Ветеранов". Уводя транспорт с пр-та Народного Ополчения, разгружается Ленинский пр-т. А в основном варианте этого не происходит. Вы этого не замечаете???? Не понимаете??? Или намеренно гоните дезу? Для чего?
Михаил / 19 Ноября 2005
ММ не совсем прав. Развязка будет 11-полосной в месте разчетверения. В начале развязки Дачный пр. будет 8-ми полосным, далее левый съезд - 3 полосы, правый - 1 полоса, центральный правый - 2 полосы, и сам Дачный - 5 полос. Схемы и 3d модели можно взглянуть здесь: http://www.metropics.nwd.ru/files/dachny.zip (400К)
ММ / 19 Ноября 2005
Ю, не паникуйте. Извините, но вы написали бред. Никакого 14-полосного виадука не будет. Будет 6-ти полосный виадук (по 3 полосы в каждую сторону) с расширением до 8 полос (2+2+2+2) уже ЗА железной дорогой. Да, я вам не завидую и вас понимаю, как и других жителей Дачного проспекта. Но предложенный вами вариант обернется полным хаосом на пр.Ветеранов. Кроме того, потеряется смысл самой развязки, которая крайне необходима всему городу и должна обеспечить прямой выход на КАД и Дунайский пр. с районов Дачного и Юго-Запада (в вашем варианте каждый автомобиль будет сжигать ежедневно лишние 0,1 литра бензина, что ухудшит экологию в районе), подключить Ленинский пр, пр.Стачек и Дачный пр. к КАД и существенно разгрузить Ленинский пр. Вы кстати, о жителях, живущих на Ленинском думаете? Жителям вашего микрорайона можно посоветовать настаивать на установке систем кондиционирования в каждой квартире за счет КБДХ и запрете на проезд по Дачному пр. грузового а/т (основного загрязнителя воздуха). И волки сыты и овцы целы.
Алекс / 18 Ноября 2005
Всё о проблеме Дачного на сайте www.viaduku.net
=== / 18 Ноября 2005
Подписавшемуся "СЭМ" на сообщение от 18.11.2005 14:45: Вы правы, все хотят удобства: и автомобилисты, и пешеходы и жители домов… Вот пусть Специалисты КГА и «Стройпроекта» разрабатывают, рассчитывают и находят свой новый альтернативный вариант, который будет учитывать удобства всех выше перечисленных! Тогда не будет повода говорить: «Так случилось…»(очень профессиональное высказывание) Смешнее всего, что жителей Дачного считают «быдлом» не только городские власти, но и те, кого эта беда не касается…
Инженер Л / 18 Ноября 2005
Мдя, людям предлагают прямой выезд от их домов на КАД, а они против... Среди кого мы живем...
СЭМ / 18 Ноября 2005
Ребята, развязка все равно нужна, надоели постоянные пробки около Ленинского. До работы всего 30 мин, а добираешься аж 2 часа, а что творится вечером!!! Но я согласен, тоже не хотел бы жить около такого виадука. Видел я этот проект, не позавидуешь жителям Дачного, но Ю на счет стояния в пробках не прав, все хотят удобства, и автомобилисты и пешеходы.
Добавить комментарий
Другая картинка

Правила написания комментариев

Другие новости
Все новости17270