руб

Питерская подземка: расцвет в конце тоннеля

В распоряжении «МК в Питере» оказалась уникальная схема развития петербургского метро, разработанная «Метростроем». В 2030 году у нас под ногами раскинется целый подземный город.



 

 

 


 

Ближайшие планы, которые стоят перед руководством петербургского метрополитена, хорошо известны. В 2008 году в Северной столице должен начать действовать так называемый Фрунзенский радиус (четыре станции метро – «Спасская», «Обводный канал», «Звенигородская» и «Волковская»). Он призван связать «отрезанные» сегодня от подземного транспорта южные районы с центром Петербурга. Кроме того, на ближайшие 2-3 года намечено сооружение наклонного хода к станции «Адмиралтейская» и второго наклонного хода к «Спортивной», а также открытие новой станции в промзоне «Парнас».


 

Однако это – всего лишь ближайшее будущее. Но что будет с «подземкой» через несколько десятков лет? По замыслам «Метростроя», к 2030 году количество линий должно увеличиться с нынешних четырех до восьми. Появятся Фрунзенско-Приморская линия (от станции «Балканская» на юге до пока безымянной «Магистраль 30» на севере), Охтинско-Петроградская (кольцевая) линия, Красносельско-Калининская линия (от станции «Петергофское шоссе» на юго-западе до «Ручьи» на северо-востоке), а также Ржевско-Канонерская линия (от станции «Порт» до «Ржевки»). Помимо новых линий, уже существующие на сегодня ветки метро прирастут несколькими новыми станциями. Скажем, за «Проспектом Ветеранов» на «красной» ветке должны появиться три станции – «Улица солдата Корзуна», «Проспект маршала Жукова» и «Лигово», а за «Улицей Дыбенко» «вырастет» станция «Народная» Правда, учитывая желание городских властей в будущем сделать акцент на строительстве наземного метро, большинство новых трасс вполне может пройти на уровне второго-третьего этажей жилых домов…


 

Возникает резонный вопрос – насколько осуществимо все это «громадье планов»?


 

- Конечно, гарантий, что все так и будет, никто не даст, - говорит известный исследователь питерской подземки Михаил Крайнов. - Однако тот факт, что этот план разрабатан «Метростроем», говорит о весьма высокой вероятности его исполнения. Тем более, что при составлении этой схемы учитывались перспективы развития районов города, промышленных зон, геология и перспективные транспортные потоки.  


 

Где будут появляться новые станции питерской подземки после завершения работ на «Фрунзенском радиусе» в 2008 году? По мнению Михаила Крайнова, прежде всего, будет развиваться красносельско-калининская ветка, начиная с юго-запада города. Там должно появиться аж шесть станций – «Петергофское шоссе», «Матисов канал», «Финский залив», «Юго-западная», «Брестская», «Казаковская». Также хорошие шансы у Кольцевой ветки, а точнее – у ее левой стороны, которая свяжет «желтую», «красную» и «синию» линии нынешней подземки. А вот сотни тысяч петербуржцев, живущих на северо-востоке Петербурга, в кварталах Ржевки и Пискаревки, обрадовать нечем – судя по всему, метро в эти районы подведут только к 2030 году. Может хотя бы нашим детям и удастся пожить в городе, где любой жилой дом расположен от ближайшего метро не более чем в 15-20 минутах ходьбы, - этим уже сейчас может похвастаться Париж…


 

Напомним, кстати, что первые планы строительства метро в Петербурге появились еще в начале 20-го века. Архитектор Гришсон предлагал провести «подземку» под Невским проспектом. Его схема метро включала пять станций со стеклянными вестибюлями и уходящими вниз винтовыми лестницами – на углу Большой Морской улицы, у Казанского собора, на углу Караванной улицы, на Литейном проспекте и Николаевской улице. Предполагалось, что в час по подземному пути в одну сторону будет проходить в среднем 20 поездов со средней скоростью 20-30 верст в час.


 

Инженер и архитектор Петр Балинский   предлагал строить не одну ветку метро, а «опутать» ими весь город – с отправной точкой (зданием центрального вокзала)  на Фонтанке, на месте  Обуховской больницы. Считая, что  строить метро под землей – непозволительная роскошь, инженер предложил укрепить пути метрополитена на металлических столбах высотой 5-10 метров. А чтобы новый вид транспорта не слишком шумел и не уродовал исторический центр Петербурга, пути  предлагалось закрыть каменными или металлическими стенами, оригинально украсить их, а то пространство, которое образовывалось под путями, оборудовать под склады и магазины. Но эти замыслы перечеркнула Первая мировая война.

 

Дмитрий Киров


 

P.S. Благодарим автора сайта podzemka.info Михаила Крайнова за помощь в создании материала. Полный текст статьи можно прочитать в газете «МК в Питере», свежий номер которой вышел в свет в среду.

07 Декабря 2005

Обсуждение
Uhu / 13 Мая 2011
Если бы не Партия и Народный Губернатор, метро не строили бы! Спасибо!!!!!
Форточкин / 20 Мая 2010
Подписавшемуся "Коля" на сообщение от 15.03.2010: Не на трамвае (его надо демонтировать полностью!), а на современном монорельсе. С ветерком, по эстакадам. И плевать на пробки и людишек внизу.
Коля / 15 Марта 2010
Подписавшемуся "Форточкин" на сообщение от 07.12.2005: А ты доедь до гражданки от парка победы на своём трамвае
Яна / 14 Января 2010
зачем строить еще кучу станций в центре????в Красном селе и так большое население,еще и 2 района построили!так есть смысл проложить метро там!Уважаемые,вы хоть раз бы постояли в пробке с утра и вместо 30 минут до метро можно добраться за 2 часа минимум!!!
матвиенко / 10 Января 2010
. В. И. Матвиенко - Я Не-Справилась Со Снегом - 2010 . Кака-я баш-ня, Како-й Париж, самим-то не смешно, Наши власти со снегом справиться не могут, какие к черту инвестиции - КЛОУНЫ и ТОЛЬКО ... . А ЭТО ПОЖЕЛАНИЕ МАТВИЕНКЕ НА НОВЫЙ 2010 ГОД !!! . <img src="http://iscr.ru/photo/1263127815_v_i_matvienko__spb__2010.jpg" border="0"> . ОДИН ВЫБЫЛ - ЭТО В И МАТВИЕНКА !!! ... . <img src="http://iscr.ru/photo/1263129016_v._i._matvienko__rossiya__2010.jpg" border="0">
Инженер / 21 Декабря 2009
Вы- пятая колонна, разрушители сегодняшней жизни. Ретрограды и дилетанты в градостроитетельстве.Вы пользуетесь возможностью свободно высказываться. В случае высказывания по градостроительным проблемам (а они есть) -это безопасно. В отличии от от попыток высказаться на социально-экономичекские, политические темы...там можно огрести по полной программе.
Филипп / 29 Октября 2009
Посмотреть бы на человека, который это придумал. я бы ему в лицо плюнул!! Нет ну согласитесь, что это полная чушь, а не метрополитен!!!! Сделай ты круг, добавь пару станций и всё, пипец просто слов нет!!!!
/ 10 Февраля 2009
Подписавшемуся "Qirill" на сообщение от 09.02.2009: Больше 100 лет. При большевиках строили по 1 станции в год, при демократах строят по 1 станции в три года. Вот и считайте.
Qirill / 09 Февраля 2009
что-то не очень верится... Если они 1 станцию, Спасскую, до сих пор открыть не могут, которую должны были открыть 2 месяца назад, что уж там говорить, о таких далеких перспективах. Сто лет наверное ждать придется...
Plastilin4ik / 23 Декабря 2008
Дожить бы до этих времен! http://iadvance.ru/images/File/Metromap/metro_2103.gif <<<<Тут круче
/ 22 Ноября 2008
Да все они пидары!
sergik / 22 Ноября 2008
довольно интересно посмотреть на красносельско-калининскую ветку, точнее на ее северную часть... там получится, что между пискаревкой, замшина, калинина и кондратьевским расстояние не более километра (между каждыми) и кто будет заниматься таким "засеиванием" станций?... и еще! что тогда планируют сделать с полюстровским подземным озером, которое расположено под всем этим районом???? его осушат??)))) или тоннель проложат прям в воде??)) короче, уши загибаются от лапши, которую вешает нам государство. по плану еще советских времен к 2005 году в питере должно было быть уже в 2 раза больше станций... так, что любимая фраза нашего правительства "мы планируем к 2*** году сделать ****" как всегда правдива!)))
Форточкин / 07 Ноября 2008
Подписавшемуся "Dron78rus" на сообщение от 01:39: На Корзуна метро не будет ниокогда. Только надземный экспресс!
Dron78rus / 07 Ноября 2008
Подписавшемуся "-" на сообщение от 17.04.2008: Да, знакомо! На Корзуна ужё совсем туго. Будь станция на пересечении с Жукова, на Корзуна автобусы были бы пустыми
мишаня / 28 Октября 2008
МИТРО ненада тРОНвай убрат с КАЛОНТАЙ и ВАЛОДАРСКОВО моста ЕЗДЕТЬ НА АФТО.
/ 27 Октября 2008
Подписавшемуся "-" на сообщение от 10.10.2008: Это правда. Пока бушует кризис, метро строить не будут. Подписавшемуся "Форточкин" на сообщение от 10.10.2008: Монорельс тоже строить не будут. Все деньги пойдут на демонтаж трамвая.
Форточкин / 10 Октября 2008
Подписавшемуся "-" на сообщение от 13:55: Зато построют монорельс!
/ 10 Октября 2008
В условиях экономического кризиса метро в городе строится не будет.
Ленусик / 12 Мая 2008
Однако.. карта от 2005г. А реально пустили только Парнас (за 2 года). Ну что ж -тоже неплохо..зато сколько строили этот Парнас... одному богу известно..
/ 17 Апреля 2008
Подписавшемуся "Dron78rus" на сообщение от 19.07.2007: А вы попробуйте в час пик добраться от ул.Солдата Корзуна (всего -то 4 остновки от метро).
Боярский любит газпромсити / 04 Марта 2008
. А Вы посмотрите рекламму с тов М.Боярским, то, что Боярский продажная душонка это Я подозревал, Но что-бы настолько... Как символом ГОРОДА ПЕТРА может стать какойто простой и без-ликий бмзнес центр - БРЕД... И как можно какой-то воткнутый в землю черенок от лопаты назвать симловом ГОРОДА - еще один БРЕД... И какая романтика может быть при таких чудовищных строениях, только фильмы ужасов снимать - декорация строится. .
Slavon-LTD / 27 Ноября 2007
А мне кажется, что у кого-то фантазия бурно разыгралась... Или розовые мечты заблестели :)
lari / 01 Сентября 2007
Кто решил статейку в газете «МК в Питере» вынести на обсуждение под рамкой "Проекты века"? Что здесь надо расценивать как проект: неподтвержденные фантазии автора статьи или пиар акция по созданию радужно-благодушной иллюзии "Светлого Завтра" у жителей города?
Erique / 30 Августа 2007
Жесть, через 50 лет у нас будет метро, как четверть схемы нормального города... И это только по оптимистическим прогнозам.
Dron78rus / 19 Июля 2007
С малой охты, ты когда в последний раз в метро-то был?! А карта странная!.. Интересно, кто это планировал Жукова, Лигово... Это бредом попахивает! Делать станции на расстоянии 2-х автобусных остановок!!! По нормальному нужно Ветеранов - Жукова - Сосновая.
Добавить комментарий
Другая картинка

Правила написания комментариев

Другие статьи

В настоящее время застройщики в своем большинстве используют два различных пути освоения земельных участков, если речь идет о коттеджном строительстве. Первый вариант – концептуальные коттеджные поселки и второй – стихийно образованные.

12 Декабря 2005

Крупные компании уже давно поняли прелесть ипотечного кредитования для девелоперов, однако в ближайшее время ипотека может стать доступной и для малого бизнеса.

12 Декабря 2005

Арендная плата за нежилые помещения в следующем году повысится в 1,8 раза. Но не для всех. А выплачивать ее можно будет в рассрочку. Комитет по управлению городским имуществом разработал новую методику исчисления арендной платы.

08 Декабря 2005

Если еще недавно ипотека казалось чем-то абсолютно нереальным, то сегодня о получении долговременного кредита на квадратные метры подумывает, наверное, каждый второй петербуржец.

07 Декабря 2005
Все статьи1244